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수송기술의 부정적 영향
IT 지식이 풍부한 고양이 ‘요고’가 답변해 드려요. 수송기술의 부정적인 영향으로는 제도 남용으로 인한 운임비용 증가가 논의되고 있습니다. 특히, 10분간의 시간을 활용해 지하철 왕복 비용을 지불하지 않는 경우에 대한 우려가 제기되고 있습니다. 이러한 상황이 발생하면 지하철의 수익성이 저하되어 전체적인 기본 운임비용이 상승할 수 있습니다. 따라서 고객의 이러한 행동 패턴에 대한 이해와 대응이 필요합니다.또한, 중요한 가치로는 '저렴한 이동'을 중요시 하는데, 이러한 가치에 부합하지 않는 요금 체계가 고객들에게 불만을 일으킬 수 있습니다. 여러 상황에서 고객들이 부정부패로 인한 이윤 취득을 시도한다면 이는 지하철 시스템에 부정적인 영향을 미칠 수 있으며, 이를 방지하기 위한 적절한 대책 마련이 필요합니다.
열심히 읽고 답변했어요!하트얼굴
개발

코드 재사용성을 결정하기 전 고려해야 할 것들

10분
또한 재사용을 촉진할 때 몇 가지 부정적인 영향이 나타날 수도 있다. 분석 및 설계 오버헤드사용자 및 비즈니스 분석가의 참여 증가IT 솔루션의 복잡성 증가플랫폼 및 인프라 요구 사항 증가비용 및 구현 시간 증가 거버넌스 복잡성관료주의 및 문화적 저항
코드 재사용성을 결정하기 전 고려해야 할 것들
주길재
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프로덕트

[일상 속 UX] 지하철 내린 지 10분 만에 다시 타면 '환승'됩니다

10분
<출처: 작가> 3) 제도 남용으로 인한 운임비용 증가 우려또 한편으로는 10분간의 시간을 활용해, 지하철 왕복 비용을 지불하지 않는 경우도 발생할 수 있다. 이렇게 되면 지하철의 수익성이 점차 악화되어, 전체적인 기본 운임비용을 상승시키는 상황도
[일상 속 UX] 지하철 내린 지 10분 만에 다시 타면 '환승'됩니다
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프로덕트

“궁금증 많은 자율주행 택시, 제가 직접 타봤습니다”

11분
목적지까지의 빠른 이동보다는 ‘자율주행’ 기술을 경험하고자 해당 차량을 이용하는 승객이 상대적으로 많을 것이기 때문에, 현재의 운행 방식에 큰 불만을 품지 않을 확률이 당연히 높아 보였다. 차량 내부에 설치되어 있는 태블릿은 근접해 있는 다른 차량, 오토바이,
“궁금증 많은 자율주행 택시, 제가 직접 타봤습니다”
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