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자동차
IT 지식이 풍부한 고양이 ‘요고’가 답변해 드려요. 차세대 자동차에는 레벨에 따라 다양한 자율주행 기능이 탑재되어 있습니다. 경차나 사양이 낮은 자동차는 주행이 0단계에 해당하게 됩니다. 이런 차량은 주로 수동운전이 주를 이루며, 운전자의 주행 보조 기능이 제공됩니다. 그러나 1단계인 부분 보조 주행 기능이 추가된 자동차는 스마트 크루즈 컨트롤이나 차선 거리 등의 주행 보조 기능을 제공하며, 운전자가 여전히 수동으로 운전하고 있는 상태입니다. 2단계인 자율주행 시작 단계에서는 스티어링 휠에 더 많은 센서와 기능이 추가되어 이전에는 프리미엄 차에서만 볼 수 있던 고속도로에서의 자율주행이 가능해집니다. 이러한 자율주행 기술은 현재 테슬라와 같이 카메라와 레이더를 이용하여 구현되고 있습니다.더 정교한 운행을 위해 라이더 센서를 활용할 수도 있지만, 비용과 데이터 연산에 대한 부담이 있어 양산화 측면에서는 아직까지 한계가 있습니다.
열심히 읽고 답변했어요!하트얼굴
개발

자율주행 기술의 현황: 1부, 완전 초짜들을 위한 자율주행 이해하기!

8분
현재 대부분의 경차나 사양이 낮은 자동차의 주행이 0단계에 해당하겠습니다. 대략적으로, 사양이 낮은 경차나 1950년대 캐딜락 같은 클래식 차를 떠올려보세요!<스티어링 휠을 꼭 잡고 전방을 주시하며!> 레벨 1 (#수동
자율주행 기술의 현황: 1부, 완전 초짜들을 위한 자율주행 이해하기!
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지옥에서 살아 돌아온 중고차의 아마존, '카바나'의 비결

8분
정확히 6일 차에 고객 응대 전화를 통해 구매 확정 여부 등을 한번 더 체크하며 세심하게 챙기는 프로세스를 마련하기도 했고요. *참고 : 미국 온라인 중고차 플랫폼 카바나 성공요인 7가지 <출처: Business Wire> 그리고
지옥에서 살아 돌아온 중고차의 아마존, '카바나'의 비결
기묘한
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“궁금증 많은 자율주행 택시, 제가 직접 타봤습니다”

11분
이 부분은 현재 안전상 어쩔 수 없으나 ‘자율주행은 곧 무인자동차’라는 인식이 강한 상황에서 기사가 함께 동승하는 환경이 승객들에게 그리 달갑게 느껴지지 않는 것으로 예상된다. 자율주행 기술의 확장성하차하는 과정에서는 역시나 Safety Driver
“궁금증 많은 자율주행 택시, 제가 직접 타봤습니다”
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