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수송기술의 부정적인 영향
IT 지식이 풍부한 고양이 ‘요고’가 답변해 드려요. 수송기술의 부정적인 영향은 목적지까지의 빠른 이동을 중시하는 것보다는 '자율주행' 기술을 경험하고자 하는 승객들의 증가로 인해 발생할 수 있습니다. 이러한 기술은 차량 내부에 설치된 태블릿을 통해 다른 차량, 오토바이, 보행자 등을 인식하는데, 이때 인식된 사물들이 정교하게 나타나지 않고 버벅거리는 현상이 발생할 수 있습니다. 이는 운행 중에 보행자나 차량을 제대로 감지하지 못해 Safety Driver가 개입해야 하는 상황을 초래할 수 있습니다. 이러한 불안정한 인식은 운행의 안정성을 감소시키고 차량 감속에도 일부 영향을 줄 수 있습니다. 또한, 재사용을 통해 수송기술을 개선하려는 시도에서도 부정적인 영향이 발생할 수 있으며, 이로 인해 분석 및 설계 오버헤드, IT 솔루션의 복잡성, 관리 도구 요구 사항 증가 등의 문제가 발생할 수 있습니다. 따라서 수송기술을 발전시키고자 할 때에는 이러한 부정적인 영향을 고려하여 신중한 계획과 대책이 필요하다고 할 수 있습니다.
열심히 읽고 답변했어요!하트얼굴
프로덕트

“궁금증 많은 자율주행 택시, 제가 직접 타봤습니다”

11분
목적지까지의 빠른 이동보다는 ‘자율주행’ 기술을 경험하고자 해당 차량을 이용하는 승객이 상대적으로 많을 것이기 때문에, 현재의 운행 방식에 큰 불만을 품지 않을 확률이 당연히 높아 보였다. 차량 내부에 설치되어 있는 태블릿은 근접해 있는 다른 차량, 오토바이,
“궁금증 많은 자율주행 택시, 제가 직접 타봤습니다”
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개발

코드 재사용성을 결정하기 전 고려해야 할 것들

10분
또한 재사용을 촉진할 때 몇 가지 부정적인 영향이 나타날 수도 있다. 분석 및 설계 오버헤드사용자 및 비즈니스 분석가의 참여 증가IT 솔루션의 복잡성 증가플랫폼 및 인프라 요구 사항 증가비용 및 구현 시간 증가 거버넌스 복잡성관료주의 및 문화적 저항
코드 재사용성을 결정하기 전 고려해야 할 것들
주길재
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프로덕트

[일상 속 UX] 지하철 내린 지 10분 만에 다시 타면 '환승'됩니다

10분
<출처: 작가> 3) 제도 남용으로 인한 운임비용 증가 우려또 한편으로는 10분간의 시간을 활용해, 지하철 왕복 비용을 지불하지 않는 경우도 발생할 수 있다. 이렇게 되면 지하철의 수익성이 점차 악화되어, 전체적인 기본 운임비용을 상승시키는 상황도
[일상 속 UX] 지하철 내린 지 10분 만에 다시 타면 '환승'됩니다
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